RWD là gì? Vì sao nó được gọi là linh hồn của xe thể thao?

RWD là hệ dẫn động cầu sau, nơi động cơ truyền lực đến hai bánh sau để đẩy xe di chuyển. Bài viết này Cố vấn bán hàng Nguyễn Thị Phương của Honda Ôtô Phúc Thọ giúp bạn hiểu rõ ưu nhược điểm và cơ chế của RWD.

RWD hoạt động như thế nào?

Để hiểu RWD, bạn có thể hình dung quy trình truyền lực diễn ra theo trình tự sau:

Động cơ (phía trước) → Hộp số → Trục các-đăng (dọc thân xe) → Bộ vi sai (cầu sau) → Bánh sau.

Khác với xe cầu trước, bánh trước của xe RWD được giải phóng khỏi nhiệm vụ truyền lực, chỉ tập trung hoàn toàn vào việc dẫn hướng (đánh lái). Chính sự tách biệt này tạo nên cảm giác lái “thật tay”, vô-lăng không bị rung giật hay chịu tác động của lực kéo (torque steer). Cảm giác “đầm” và “bám đường” đến từ việc khi tăng tốc, trọng lượng xe dồn về phía sau, ép bánh sau xuống mặt đường giúp tăng độ bám.

So sánh RWD với FWD và AWD – hiểu đúng để chọn đúng nhu cầu

Nhiều người nhầm RWD với FWD hoặc AWD. Bảng so sánh dưới đây giúp bạn hiểu ưu nhược điểm từng hệ, từ đó chọn đúng xe phù hợp nhất.

• FWD (Front-Wheel Drive): Kéo bằng bánh trước. Phổ biến, giá rẻ, tiết kiệm không gian.
• AWD (All-Wheel Drive): Dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tối ưu độ bám đường và an toàn.
• RWD (Rear-Wheel Drive): Đẩy từ phía sau. Thiên về hiệu suất, cảm giác lái và sự cân bằng.

Bảng so sánh chi tiết 3 hệ dẫn động:

Ưu điểm của RWD

RWD mang lại khả năng tăng tốc mượt, phân bổ trọng lượng tốt và cảm giác lái thể thao. Đây là lý do các hãng xe sang ưu tiên trang bị hệ dẫn động này.

• Cảm giác lái chính xác: Do bánh trước không phải chịu lực kéo, vô-lăng phản hồi mặt đường cực kỳ chính xác và nhẹ nhàng.
• Phân bổ trọng lượng 50:50: Việc đặt cầu chủ động ở phía sau giúp cân bằng trọng lượng đầu và đuôi xe tốt hơn, giúp xe ổn định khi vào cua.
• Không bị “xoắn vô-lăng”: Khi đạp ga mạnh, xe RWD không bị hiện tượng tay lái bị giằng sang một bên như xe FWD công suất lớn.
• Tối ưu khi đi cao tốc: Xe đầm chắc, ít rung lắc ở dải tốc độ cao.

Nhược điểm của RWD

RWD có thể dễ mất kiểm soát khi đường trơn hoặc mưa, và chi phí bảo dưỡng cũng cao hơn FWD. Phần này giúp bạn nhìn nhận rõ điểm hạn chế của RWD.

• Dễ “vẫy đuôi” (Oversteer): Khi đường trơn hoặc cua gấp, đuôi xe dễ bị trượt (văng) nếu tài xế đạp ga quá mạnh.
• Phụ thuộc vào công nghệ: Xe RWD hiện đại bắt buộc phải có Hệ thống cân bằng điện tử (ESP/VSC) để đảm bảo an toàn.
• Không gian nội thất bị thu hẹp: Do có trục dẫn động chạy dọc sàn xe, hàng ghế sau thường có một phần “gồ” lên ở giữa, gây chật chội cho người ngồi giữa.
• Chi phí cao: Cấu tạo phức tạp khiến giá xe và chi phí bảo dưỡng trục truyền động/vi sai cao hơn xe bình dân.
• Kém khi đi bùn lầy: Nếu sa lầy, bánh sau quay trơn thì xe rất khó thoát ra so với FWD (nơi bánh trước có thể đánh lái để tìm điểm bám).

RWD phù hợp với ai?

RWD phù hợp với người thích cảm giác lái, chạy đường đẹp, hoặc ưu tiên trải nghiệm thể thao. Dưới đây là gợi ý lựa chọn theo từng nhu cầu khác nhau.

Phù hợp cho

Người thích lái xe – yêu hiệu năng: Những ai coi việc lái xe là niềm vui chứ không chỉ là di chuyển.

• Người thường xuyên di chuyển đường trường, cao tốc hoặc đô thị đường đẹp.
• Khách hàng mua sedan hạng sang (Mercedes, BMW) hoặc xe thể thao 2 cửa.
• Người muốn trải nghiệm cảm giác tăng tốc “dính lưng ghế” thực thụ.

Không phù hợp cho

Người mới lái hoặc ưu tiên sự an toàn đơn giản:

• Người thường xuyên đi đường đèo dốc trơn trượt, vùng hay mưa lũ (như miền Trung).
• Tài xế mới lấy bằng (dễ mất bình tĩnh khi xe văng đuôi).
• Người ưu tiên tiết kiệm chi phí mua xe và bảo dưỡng.
• Gia đình cần không gian sàn xe phía sau phẳng phiu, rộng rãi.

RWD có an toàn không? 

RWD an toàn khi đường khô và tốc độ ổn định, nhưng có thể khó kiểm soát khi trời mưa. Dưới đây là phân tích thực tế theo điều kiện Việt Nam.

• Mùa mưa & Đường trơn: Đây là khắc tinh của RWD. Nếu lốp mòn hoặc tắt cân bằng điện tử, xe rất dễ bị xoay ngang khi phanh gấp hoặc vào cua.
• Cao tốc (Đường khô): RWD cực kỳ an toàn và ổn định, xe bám đường tốt hơn FWD ở tốc độ cao (ví dụ: cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Phan Thiết – Dầu Giây).
• Vai trò của ESC/TCS: Hầu hết xe RWD đời mới tại Việt Nam đều trang bị Kiểm soát lực kéo và Cân bằng điện tử. Hệ thống này can thiệp ngay lập tức khi phát hiện bánh xe trượt, giúp xe an toàn hơn rất nhiều so với xe đời cũ.
• Mẹo an toàn: Khi lái RWD trời mưa, tuyệt đối không đạp thốc ga khi đang đánh lái.

Những mẫu xe RWD phổ biến tại Việt Nam

Nhiều mẫu xe RWD đang được ưa chuộng nhờ cảm giác lái tốt và sự cân bằng thân xe. Danh sách dưới đây giúp bạn dễ lựa chọn theo nhu cầu thực tế.

• Sedan hạng sang: BMW 3 Series, 5 Series; Mercedes-Benz C-Class, E-Class; Lexus IS.
• Xe thể thao: Ford Mustang, Toyota GR86, Subaru BRZ.
• SUV/Bán tải (Chế độ 1 cầu): Ford Everest, Toyota Fortuner, Ford Ranger (khi chạy chế độ 2H – một cầu nhanh, thực chất là RWD).
• Gợi ý: Nếu ngân sách dưới 1 tỷ, bạn có thể tìm các dòng xe cũ như BMW 320i (F30) hoặc Mercedes C200 lướt để trải nghiệm RWD.

Nên chọn RWD hay FWD? 

Bạn nên chọn RWD hay FWD tùy theo địa hình, thói quen lái và ngân sách. Bảng gợi ý dưới đây giúp bạn đưa ra quyết định chính xác và tiết kiệm hơn.

RWD có thực sự phù hợp với bạn không?

Tóm lại, RWD là lựa chọn tuyệt vời nếu bạn đề cao trải nghiệm lái, sự sang trọng và hiệu suất vận hành. Tuy nhiên, nếu bạn cần một chiếc xe kinh tế, rộng rãi và dễ điều khiển trong mọi điều kiện thời tiết, FWD hoặc AWD có thể là lựa chọn an toàn hơn. Đừng chỉ nghe lý thuyết, hãy trực tiếp cầm lái để cảm nhận sự khác biệt.

“Đặt lịch lái thử ngay hôm nay – 084.323.6666 để cảm nhận sự khác biệt thực tế giữa các hệ dẫn động.”

Đinh Thuỳ

Với kinh nghiệm dày dặn, tôi tự tin mang đến cho khách hàng những thông tin chính xác và hữu ích về các dòng xe Honda, từ những mẫu xe sedan tiết kiệm nhiên liệu như City, Civic đến những mẫu SUV mạnh mẽ như CR-V, HR-V.