Xe dùng treo giằng xoắn có ổn định khi chạy cao tốc và ôm cua không?

Hệ thống treo là bộ phận quan trọng của ô tô, quyết định trực tiếp đến độ êm ái và an toàn khi vận hành. Nhiều xe phổ thông hiện nay sử dụng hệ thống treo giằng xoắn nhờ thiết kế gọn nhẹ, chi phí thấp và ít hỏng vặt. 

Tuy nhiên, không ít người băn khoăn liệu loại treo này có đáp ứng đủ nhu cầu về sự êm ái và ổn định hay không. Bài viết này, Cố vấn bán hàng Nguyễn Thị Phương của Honda Ôtô Phúc Thọ sẽ giúp bạn hiểu rõ treo giằng xoắn, ưu – nhược điểm và thời điểm nên chọn để mua xe tự tin hơn.

Hệ thống treo giằng xoắn là gì?

Treo giằng xoắn (Torsion Beam Suspension) là loại treo bán độc lập, trong đó một dầm xoắn nối hai bánh sau giúp hấp thụ chấn động và giữ ổn định thân xe cơ bản.

Vai trò chính:

  • Giúp xe vận hành ổn định trong điều kiện đường phố đô thị
  • Tiết kiệm diện tích khoang hành lý và dễ bảo dưỡng nhờ thiết kế đơn giản
Cấu tạo cơ bản của hệ thống treo giằng xoắn trên xe phổ thông.
Cấu tạo cơ bản của hệ thống treo giằng xoắn trên xe phổ thông.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống treo giằng xoắn

Hệ thống treo giằng xoắn có thiết kế đơn giản và gọn nhẹ, phù hợp với các xe đô thị và sedan hạng B, giúp tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo độ ổn định cần thiết.

Cấu tạo chính:

  • Dầm xoắn (thanh chữ H) nối hai bánh sau
  • Lò xo giảm xóc để hấp thụ rung động
  • Cao su cân bằng và khớp nối giúp xe vận hành ổn định

Nguyên lý hoạt động:

Khi xe gặp chấn động, dầm xoắn sẽ uốn cong, giúp hấp thụ rung lắc và giảm chấn. Hai bánh sau hoạt động bán độc lập, tạo sự ổn định khi xe chạy đường phố hoặc đường bằng.

Ưu và nhược điểm của hệ thống treo giằng xoắn

Hiểu rõ ưu – nhược điểm của treo giằng xoắn sẽ giúp người mua xe phổ thông yên tâm lựa chọn mà không lo “bị cắt giảm” chất lượng, đồng thời biết cách khai thác xe hiệu quả và bảo dưỡng hợp lý.

Bảng so sánh ưu – nhược điểm của treo giằng xoắn:

Ưu điểmNhược điểm
Cấu tạo đơn giản, gọn nhẹĐộ êm kém hơn treo đa điểm khi đi đường xấu
Chi phí sản xuất & bảo trì thấpĐộ ổn định khi vào cua tốc độ cao chưa tối ưu
Ít hỏng vặt, dễ bảo dưỡngHạn chế điều chỉnh góc đặt bánh xe
Tối ưu không gian khoang hành lýCảm giác lái không thể thao như xe cao cấp

So sánh hệ thống treo giằng xoắn với các loại treo khác

Để người mua xe dễ hình dung, dưới đây là so sánh treo giằng xoắn với MacPherson và treo đa điểm về cấu tạo, chi phí và trải nghiệm thực tế.

Tiêu chíGiằng xoắn (Torsion beam)MacPhersonĐa điểm (Multi-link)
Độ êm áiTrung bình, đủ cho xe đô thịKhá êmRất êm, hạn chế rung lắc tốt
Độ ổn định khi ôm cuaTrung bình, dễ lắc khi cua gắtTốtRất tốt, bám đường cao
Cấu tạoĐơn giản, dầm xoắn nối 2 bánh sauĐơn giản, 1 tay đòn + giảm xócPhức tạp, nhiều tay đòn & rotuyn
Chi phí bảo dưỡngThấp, ít hỏng vặtTrung bìnhCao hơn, thay linh kiện tốn kém
Ứng dụng phổ biếnXe hạng B, đô thị, taxi dịch vụXe phổ thông, crossover hạng B-CXe hạng C-D, SUV và xe thể thao
So sánh treo giằng xoắn với MacPherson và treo đa điểm về độ êm, ổn định và chi phí.
So sánh treo giằng xoắn với MacPherson và treo đa điểm về độ êm, ổn định và chi phí.

Các dòng xe Honda sử dụng hệ thống treo giằng xoắn

Hệ thống treo giằng xoắn được Honda áp dụng trên các mẫu xe đô thị và hạng B, nhờ ưu điểm gọn nhẹ, ít hỏng vặt, chi phí bảo dưỡng thấp. Những mẫu xe tiêu biểu gồm:

  • Honda City – sedan hạng B, vận hành ổn định trong đô thị, chi phí sử dụng hợp lý cho gia đình hoặc người mua xe lần đầu.
  • Honda Brio – hatchback nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu, ít bảo trì, dễ di chuyển trong phố hẹp.
  • Honda Jazz (trước đây) – mẫu xe đô thị nổi bật với khoang hành lý rộng nhờ thiết kế treo giằng xoắn gọn nhẹ.

Khi nào nên chọn xe dùng hệ thống treo giằng xoắn?

Hệ thống treo giằng xoắn phù hợp với khách hàng mua xe lần đầu, di chuyển chủ yếu trong phố hoặc đường bằng, ưu tiên tiết kiệm chi phí và ít bảo dưỡng.

Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên chạy cao tốc tốc độ cao, đi đường đèo dốc hoặc địa hình gồ ghề, treo giằng xoắn không lý tưởng bằng treo MacPherson hoặc treo đa điểm, vì độ ổn định và êm ái sẽ hạn chế hơn.

Xe Honda trang bị treo giằng xoắn – gọn nhẹ, tiết kiệm và đủ ổn định cho nhu cầu đô thị.
Xe Honda trang bị treo giằng xoắn – gọn nhẹ, tiết kiệm và đủ ổn định cho nhu cầu đô thị.

Câu hỏi thường gặp về hệ thống treo giằng xoắn?

Nhiều người mua xe phổ thông quan tâm đến độ êm, độ bền và khả năng vận hành thực tế của treo giằng xoắn trước khi quyết định. Dưới đây là 5 câu hỏi phổ biến và câu trả lời ngắn gọn, dễ hiểu:

Treo giằng xoắn có êm không?

Đủ êm khi đi phố và đường bằng, nhưng kém mượt hơn treo đa điểm khi đi đường xấu hoặc vào cua gắt.

Treo giằng xoắn có bền không và bao lâu cần bảo dưỡng?

Rất bền nếu đi phố là chủ yếu; chỉ cần bảo dưỡng định kỳ mỗi 10.000 – 20.000 km để kiểm tra cao su và giảm xóc.

Xe giằng xoắn đi cao tốc có an toàn không?

Vẫn an toàn khi tuân thủ tốc độ cho phép, nhưng không ổn định bằng treo MacPherson hoặc đa điểm khi vào cua tốc độ cao.

So với treo đa điểm thì khác gì?

Giằng xoắn rẻ, gọn, ít hỏng vặt, nhưng độ êm và khả năng bám đường kém hơn treo đa điểm, phù hợp xe phổ thông đô thị.

Có nên lo khi xe phổ thông dùng treo giằng xoắn không?

Không cần lo. Treo giằng xoắn được các hãng xe tin dùng vì bền, tiết kiệm và đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Có nên chọn xe dùng hệ thống treo giằng xoắn?

Hệ thống treo giằng xoắn mang lại giá tốt, ít hỏng vặt, dễ bảo trì và đủ ổn định cho nhu cầu đi phố và các chuyến liên tỉnh ngắn. Đây là lựa chọn lý tưởng cho xe gia đình, xe dịch vụ hoặc xe phổ thông đô thị, nơi ưu tiên sự kinh tế và bền bỉ hơn là cảm giác lái thể thao.

Hãy để lại thông tin hoặc liên hệ Honda Ôtô Hà Nội – Phúc Thọ 084.323.6666 để đăng ký lái thử Honda City hoặc Brio và được tư vấn chi tiết dòng xe phù hợp nhất với nhu cầu của bạn.

Đánh giá post

CÁC BÀI VIẾT MỚI NHẤT

LIÊN HỆ VỚI HONDA Ô TÔ PHÚC THỌ







    Để lại một bình luận