Hệ thống phanh là bộ phận quan trọng nhất trên xe ô tô, quyết định an toàn và hiệu suất vận hành của xe trong mọi tình huống. Trong các loại phanh hiện nay, phanh đĩa được trang bị trên hầu hết xe hiện đại nhờ hiệu quả phanh cao, phản ứng nhanh và ít trượt bánh.
Bài viết này Cố vấn bán hàng Nguyễn Thị Phương của Honda Ôtô Phúc Thọ sẽ giúp bạn hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm của phanh đĩa và cách sử dụng, bảo dưỡng để luôn an toàn khi lái xe.
Hệ thống phanh đĩa là gì?
Hệ thống phanh đĩa (Disc Brake System) là loại phanh sử dụng đĩa phanh gắn vào bánh xe. Khi đạp phanh, má phanh kẹp vào đĩa, tạo ra ma sát làm giảm tốc độ hoặc dừng xe.
Lợi ích nổi bật của phanh đĩa:
- Phanh nhạy, phản ứng nhanh khi gặp tình huống bất ngờ
- Hiệu suất phanh tốt, an toàn khi đi cao tốc hoặc đường trơn trượt
- Ít bị phai phanh hơn khi phanh liên tục so với phanh tang trống

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của phanh đĩa
Hệ thống phanh đĩa có cấu tạo đơn giản nhưng hiệu quả cao, gồm các bộ phận chính:
Cấu tạo chính:
- Đĩa phanh (Rotor) – gắn với bánh xe, chịu tác động trực tiếp của má phanh
- Má phanh (Brake pad) – tạo ma sát để hãm bánh xe
- Ngàm phanh (Caliper) và piston dầu – đẩy má phanh ép vào đĩa
- Dầu phanh và đường dẫn áp lực – truyền lực từ bàn đạp phanh đến piston
Nguyên lý hoạt động: Khi nhấn phanh, piston đẩy má phanh ép vào đĩa phanh, tạo ma sát giúp bánh xe giảm tốc. Năng lượng động học chuyển thành nhiệt năng, làm xe chậm dần và dừng hẳn.
Ưu và nhược điểm của hệ thống phanh đĩa
Hiểu ưu và nhược điểm của phanh đĩa giúp người mua xe đánh giá khả năng vận hành và chi phí bảo dưỡng hợp lý.
Ưu điểm | Nhược điểm |
Phanh nhạy, hiệu quả cao | Giá thành và chi phí thay thế cao hơn |
Tản nhiệt tốt, ít bị phai phanh | Dễ bị bụi bẩn, nước ảnh hưởng khi vận hành |
Bảo dưỡng, kiểm tra dễ dàng | Má phanh mòn nhanh nếu phanh liên tục |
An toàn khi chạy tốc độ cao | Cần kiểm tra dầu phanh định kỳ |
Các lỗi thường gặp và cách bảo dưỡng phanh đĩa
Trong quá trình vận hành, phanh đĩa có thể gặp một số vấn đề phổ biến:
- Má phanh mòn: Thay má phanh kịp thời khi nghe tiếng kêu hoặc hiệu quả phanh giảm.
- Đĩa phanh cong hoặc trầy xước: Thường do phanh gấp liên tục, cần tiện đĩa hoặc thay mới.
- Tiếng kêu và rung lắc khi phanh: Cần vệ sinh bụi phanh, kiểm tra má phanh.
- Dầu phanh rò rỉ hoặc giảm áp lực: Nên kiểm tra và thay dầu phanh định kỳ.
Hướng dẫn hành động: Kiểm tra phanh mỗi 10.000 – 20.000 km hoặc khi có dấu hiệu bất thường. Bảo dưỡng tại đại lý chính hãng Honda để đảm bảo an toàn.

So sánh phanh đĩa với phanh tang trống
Phanh đĩa và phanh tang trống đều là những loại phanh phổ biến trên ô tô hiện nay. Tuy nhiên, mỗi loại có ưu – nhược điểm và phạm vi ứng dụng khác nhau.
Tiêu chí | Phanh đĩa | Phanh tang trống |
Hiệu suất phanh | Cao, phản ứng nhanh, giảm quãng đường phanh, an toàn khi phanh gấp | Trung bình, phản ứng chậm hơn, hiệu quả kém khi phanh gấp |
Khả năng tản nhiệt | Tốt, ít bị phai phanh khi chạy tốc độ cao hoặc phanh liên tục | Kém, dễ quá nhiệt khi xuống đèo hoặc phanh liên tục |
Độ bền và mài mòn | Má phanh mòn nhanh hơn nhưng dễ thay thế và kiểm tra | Mòn chậm hơn nhưng khó phát hiện, dễ hư hỏng đột ngột nếu không bảo dưỡng |
Bảo dưỡng | Dễ quan sát, thay má phanh nhanh và vệ sinh thuận tiện | Khó bảo dưỡng hơn, phải tháo trống mới kiểm tra được tình trạng má phanh |
Độ an toàn | Cao, ổn định khi chạy tốc độ cao hoặc đường trơn trượt | Thấp hơn, dễ mất ổn định khi chạy nhanh hoặc chở nặng |
Chi phí | Cao hơn do cấu tạo phức tạp và má phanh mòn nhanh | Thấp hơn, phù hợp xe giá rẻ hoặc xe dịch vụ |
Ứng dụng phổ biến | Xe hiện đại, xe sedan hạng B trở lên, SUV, xe thể thao | Xe phổ thông giá rẻ, xe tải nhẹ hoặc xe dịch vụ |
Khả năng nâng cấp | Dễ nâng cấp lên phanh đĩa hiệu suất cao hoặc phanh đĩa tản nhiệt | Ít khi nâng cấp, chủ yếu thay trống phanh hoặc bảo dưỡng định kỳ |
Các dòng xe Honda trang bị phanh đĩa
Honda hiện trang bị hệ thống phanh đĩa cho hầu hết các dòng xe của mình để đảm bảo an toàn và hiệu suất phanh tối ưu. Dưới đây là các mẫu xe tiêu biểu:
- Honda City – Trang bị phanh đĩa trước, đảm bảo an toàn và phản ứng nhanh khi đi phố hoặc đường ngắn.
- Honda Civic – Phanh đĩa 4 bánh, mang lại hiệu suất phanh cao, phù hợp phong cách lái thể thao và đi cao tốc.
- Honda CR‑V – Phanh đĩa tản nhiệt cho cả trục trước, đảm bảo ổn định và an toàn tối đa khi đi đường dài, đèo dốc hoặc cao tốc.
- Honda Accord – Sedan hạng D, trang bị phanh đĩa hiệu suất cao, đem đến trải nghiệm lái êm ái, an toàn và đầm chắc.

Câu hỏi thường gặp về hệ thống phanh đĩa?
Trong quá trình sử dụng xe, nhiều người dùng quan tâm đến độ bền, chi phí bảo dưỡng và dấu hiệu hư hỏng của phanh đĩa. Dưới đây là 5 câu hỏi phổ biến kèm giải đáp chi tiết:
Phanh đĩa có dễ hỏng không?
Không. Phanh đĩa rất bền và ít hỏng nếu được bảo dưỡng định kỳ, vệ sinh sạch bụi phanh và thay má phanh đúng thời điểm để tránh hư hỏng lan sang đĩa.
Bao lâu cần thay má phanh?
Thông thường từ 30.000 – 50.000 km sẽ cần thay má phanh, tùy điều kiện vận hành và thói quen lái xe. Nếu nghe tiếng kêu hoặc hiệu quả phanh giảm, nên kiểm tra sớm.
Dầu phanh có cần thay không?
Có. Dầu phanh nên thay định kỳ 1-2 năm/lần để duy trì áp lực phanh ổn định và tránh hiện tượng phanh hụt hoặc mất phanh khi phanh gấp.
Xe nào của Honda dùng phanh đĩa?
Hầu hết các mẫu xe Honda như City, Civic, CR‑V, Accord đều trang bị phanh đĩa. Một số phiên bản cao cấp còn có phanh đĩa tản nhiệt để tăng hiệu suất phanh.
Làm sao biết phanh đĩa bị mòn?
Khi xe xuất hiện tiếng kêu ken két, rung khi đạp phanh hoặc quãng đường phanh dài hơn, đó là dấu hiệu má phanh mòn. Nên kiểm tra và thay thế kịp thời để tránh nguy cơ mất an toàn.
Có nên chọn xe dùng phanh đĩa?
Phanh đĩa mang lại phanh nhạy, an toàn và dễ bảo dưỡng, phù hợp cho cả xe đô thị và xe chạy cao tốc. Đây là lựa chọn tối ưu cho người dùng muốn an toàn và hiệu quả phanh cao. Bạn muốn lái thử xe Honda trang bị phanh đĩa an toàn và hiệu quả?
Hãy liên hệ Honda Ôtô Hà Nội – Phúc Thọ 084.323.6666 để được tư vấn chi tiết và đăng ký lái thử ngay hôm nay.

Với kinh nghiệm dày dặn, tôi tự tin mang đến cho khách hàng những thông tin chính xác và hữu ích về các dòng xe Honda, từ những mẫu xe sedan tiết kiệm nhiên liệu như City, Civic đến những mẫu SUV mạnh mẽ như CR-V, HR-V.
CÁC BÀI VIẾT MỚI NHẤT
Xe dùng treo giằng xoắn có ổn định khi chạy cao tốc và ôm cua không?
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Mua xe dùng treo đa điểm – Lợi ích thực tế và chi phí bảo dưỡng cần biết
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Phanh đĩa tản nhiệt: Giải pháp chống mất phanh khi đi cao tốc và đường đèo
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Vì sao hệ thống phanh đĩa hiệu quả và ít trượt bánh?
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Vì sao xe hiện đại đều dùng trợ lực lái điện? Ưu nhược điểm và kinh nghiệm sử dụng
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Phanh tang trống là gì? Ưu nhược điểm và cách bảo dưỡng
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Hệ thống phun xăng điện tử bí quyết giúp xe ít tốn xăng, chạy bốc, bền máy
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Hệ thống treo MacPherson có đáng tin? Đây là lý do nhiều xe Honda vẫn dùng!
Nội dung bài viếtHệ thống phanh đĩa là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
LIÊN HỆ VỚI HONDA Ô TÔ PHÚC THỌ