Vì sao xe hiện đại đều dùng trợ lực lái điện? Ưu nhược điểm và kinh nghiệm sử dụng

Hệ thống lái là yếu tố quan trọng quyết định an toàn và cảm giác lái của ô tô, giúp điều khiển xe dễ dàng và giảm mệt mỏi cho tài xế. Ngày nay, đa số xe hiện đại trang bị hệ thống lái trợ lực điện (EPS), giúp đánh lái nhẹ khi đi phố và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Bài viết này Cố vấn bán hàng Nguyễn Thị Phương của Honda Ôtô Phúc Thọ sẽ giúp bạn hiểu rõ EPS, ưu nhược điểm và cách bảo dưỡng để xe vận hành an toàn và mượt mà.

Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) là gì?

EPS (Electric Power Steering) là hệ thống lái trợ lực bằng điện giúp giảm lực đánh lái cho tài xế nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện thay vì sử dụng dầu thủy lực.

Vai trò của EPS:

• Giúp đánh lái nhẹ nhàng khi di chuyển trong phố, quay đầu và đỗ xe dễ dàng hơn
• Tăng độ ổn định khi chạy tốc độ cao, nhờ tự điều chỉnh lực lái theo vận tốc
• Tiết kiệm nhiên liệu hơn vì không phải duy trì bơm dầu thủy lực liên tục

Cấu tạo của hệ thống EPS

Hệ thống EPS gồm các bộ phận chính:

• Mô-tơ trợ lực điện (Electric Motor) – Cung cấp lực hỗ trợ cho vô-lăng khi người lái đánh lái.
• ECU điều khiển (Electronic Control Unit) – Nhận tín hiệu từ cảm biến và điều khiển mô-tơ trợ lực.
• Cảm biến mô-men xoắn (Torque Sensor) – Đo lực mà người lái tác động lên vô-lăng.
• Thanh răng – Bánh răng lái (Rack & Pinion) – Truyền chuyển động từ vô-lăng xuống bánh xe.

Mỗi bộ phận đóng vai trò quan trọng trong việc giúp vô-lăng nhẹ khi đi chậm và đầm chắc khi đi nhanh.

Nguyên lý hoạt động của EPS

Khi người lái xoay vô-lăng, cảm biến mô-men sẽ gửi tín hiệu đến ECU. Bộ điều khiển này sẽ phân tích tín hiệu và điều khiển mô-tơ điện để hỗ trợ xoay bánh xe. Lực trợ lực được điều chỉnh theo tốc độ xe: khi đi chậm hoặc quay đầu, vô-lăng trở nên nhẹ và dễ xoay, còn khi chạy cao tốc, vô-lăng sẽ nặng hơn để tăng độ ổn định và an toàn. Nhờ cơ chế này, hệ thống EPS giúp người lái giảm mệt mỏi khi đi phố và tự tin hơn khi di chuyển trên đường trường.

Ưu và nhược điểm của hệ thống lái trợ lực điện

Hiểu rõ ưu – nhược điểm của hệ thống lái trợ lực điện (EPS) sẽ giúp người mua xe đánh giá chính xác khả năng vận hành và chi phí bảo dưỡng, từ đó lựa chọn mẫu xe phù hợp.

EPS phù hợp với người dùng đô thị, muốn lái nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng cần bảo dưỡng định kỳ tại đại lý để đảm bảo an toàn.

Các lỗi thường gặp và cách bảo dưỡng EPS

Hệ thống EPS rất bền và ít hỏng, nhưng nếu bỏ qua bảo dưỡng định kỳ, xe có thể gặp tình trạng mất trợ lực đột ngột, gây khó khăn khi đánh lái.

• Đèn báo trợ lực lái sáng, vô-lăng nặng bất thường: Nguyên nhân: Lỗi cảm biến mô-men hoặc ECU.
• Mô-tơ trợ lực hỏng hoặc chập điện: Cần kiểm tra và sửa chữa tại đại lý chính hãng.
• Rung vô-lăng khi đi tốc độ cao: Có thể do hệ thống treo hoặc lốp mất cân bằng, cần kiểm tra sớm.

Hướng dẫn bảo dưỡng EPS:

• Kiểm tra định kỳ mỗi 10.000–20.000 km để phát hiện sớm bất thường
• Vệ sinh và kiểm tra cảm biến, giắc điện để duy trì hiệu suất trợ lực
• Đưa xe đến đại lý Honda chính hãng ngay khi có cảnh báo EPS trên bảng đồng hồ

Xe Honda trang bị hệ thống lái trợ lực điện

Hiện nay, hầu hết các dòng xe Honda hiện đại đều trang bị hệ thống lái trợ lực điện (EPS) nhằm nâng cao trải nghiệm lái và độ an toàn cho người dùng. Công nghệ EPS giúp đánh lái nhẹ nhàng trong đô thị, đồng thời tăng độ đầm chắc và ổn định khi di chuyển tốc độ cao.

Một số mẫu xe Honda tiêu biểu sử dụng EPS:

• Honda City – Dòng sedan hạng B hướng tới người dùng đô thị. EPS giúp vô-lăng nhẹ nhàng, dễ xoay khi quay đầu hoặc đỗ xe, rất phù hợp cho gia đình nhỏ hoặc người mua xe lần đầu.
• Honda Civic – Sedan hạng C với phong cách thể thao. Nhờ EPS, xe vẫn mang lại cảm giác lái linh hoạt khi di chuyển trong phố, đồng thời đầm chắc và ổn định khi chạy cao tốc.
• Honda CR‑V – SUV 7 chỗ đa dụng, thường xuyên di chuyển đường dài và cao tốc. EPS giúp đánh lái nhẹ khi đi phố, nhưng tăng lực lái khi chạy nhanh, đem lại sự an toàn và tự tin khi ôm cua hoặc vượt xe.

Câu hỏi thường gặp về hệ thống lái trợ lực điện (EPS)?

Hệ thống EPS được đánh giá bền bỉ và ít cần bảo dưỡng, nhưng nhiều khách hàng vẫn có những thắc mắc về độ bền, chi phí và an toàn. Dưới đây là giải đáp chi tiết cho các câu hỏi phổ biến:

EPS có dễ hỏng không?

Rất bền nếu xe được bảo dưỡng định kỳ và không di chuyển trong môi trường ngập nước. Tuy nhiên, nếu cảm biến hoặc mô-tơ điện hỏng, xe vẫn chạy được nhưng vô-lăng sẽ rất nặng.

Bao lâu cần kiểm tra EPS?

Nên kiểm tra mỗi 10.000 – 20.000 km hoặc ngay khi đèn cảnh báo EPS sáng. Kiểm tra định kỳ giúp phát hiện sớm các vấn đề ở cảm biến, mô-tơ hoặc ECU.

EPS có tốn xăng hơn không?

Không những không tốn, EPS còn tiết kiệm 2–3% nhiên liệu so với trợ lực thủy lực, vì chỉ tiêu thụ điện khi đánh lái và không cần duy trì bơm dầu liên tục.

Xe nào của Honda có EPS?

Hầu hết các mẫu xe Honda hiện nay đều trang bị EPS, bao gồm City, Civic, CR‑V, Accord và một số bản của HR‑V và Brio.

EPS hỏng có lái được không?

Vẫn lái được, nhưng vô-lăng sẽ rất nặng, đặc biệt khi đi chậm. Để tránh nguy hiểm khi đánh lái gấp, nên mang xe đến đại lý chính hãng kiểm tra ngay khi EPS gặp sự cố.

Có nên chọn xe dùng hệ thống lái trợ lực điện (EPS)?

Hệ thống EPS là một trong những công nghệ quan trọng giúp tăng an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và mang lại trải nghiệm lái thoải mái hơn. Bạn muốn trải nghiệm cảm giác lái nhẹ nhàng và an toàn hơn? 

Hãy liên hệ Honda Ôtô Hà Nội – Phúc Thọ 084.323.6666 để đăng ký lái thử hoặc nhận tư vấn chi tiết các mẫu xe Honda trang bị EPS.

Đinh Thuỳ

Với kinh nghiệm dày dặn, tôi tự tin mang đến cho khách hàng những thông tin chính xác và hữu ích về các dòng xe Honda, từ những mẫu xe sedan tiết kiệm nhiên liệu như City, Civic đến những mẫu SUV mạnh mẽ như CR-V, HR-V.