Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất trên ô tô, quyết định an toàn và hiệu suất vận hành, đặc biệt khi xe chạy tốc độ cao hoặc đường đèo dốc. Nhiều xe hiện đại, đặc biệt là xe hạng C trở lên, sử dụng phanh đĩa tản nhiệt để tăng khả năng tản nhiệt và chống mất phanh khi phanh gấp.
Bài viết này Cố vấn bán hàng Nguyễn Thị Phương của Honda Ôtô Phúc Thọ sẽ giúp bạn hiểu rõ khái niệm, cấu tạo, nguyên lý, ưu nhược điểm, cách bảo dưỡng và khi nào nên chọn loại phanh này để lái xe luôn an toàn.
Phanh đĩa tản nhiệt là gì?
Phanh đĩa tản nhiệt (Ventilated Disc Brake) là phiên bản nâng cấp của phanh đĩa truyền thống, được thiết kế với các lỗ hoặc rãnh thoát nhiệt trên bề mặt đĩa phanh. Nhờ cấu tạo đặc biệt này, khi xe phanh gấp hoặc phanh liên tục, luồng không khí sẽ đi qua các lỗ/rãnh, giúp tản nhiệt nhanh, tránh tình trạng đĩa phanh bị quá nóng.
Loại phanh này đặc biệt hữu ích trong những tình huống chạy cao tốc, đổ đèo dài hoặc khi xe chở tải nặng, bởi nó giảm nguy cơ phai phanh (brake fade) – hiện tượng phanh kém hiệu quả khi nhiệt độ tăng cao. Nhờ đó, xe duy trì hiệu suất phanh ổn định và an toàn hơn, nhất là khi vận hành trong điều kiện khắc nghiệt.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của phanh đĩa tản nhiệt
Phanh đĩa tản nhiệt được thiết kế chuyên biệt cho xe cần hiệu suất phanh cao, với cấu tạo gồm:
Cấu tạo:
- Đĩa phanh có lỗ hoặc rãnh thông gió giúp lưu thông khí
- Má phanh (Brake pad) tạo ma sát để hãm bánh xe
- Ngàm phanh (Caliper) và piston dầu đẩy má phanh vào đĩa
- Hệ thống dẫn dầu phanh và cảm biến an toàn (ABS/EBD) hỗ trợ kiểm soát lực phanh
Nguyên lý hoạt động:
Khi đạp phanh, má phanh ép vào đĩa phanh có rãnh/lỗ, tạo ma sát sinh nhiệt. Luồng khí đi qua rãnh/lỗ trên đĩa giúp tản nhiệt nhanh, giảm hiện tượng mất phanh (brake fade) khi phanh liên tục.
Ưu và nhược điểm của phanh đĩa tản nhiệt
Hiểu rõ ưu và nhược điểm sẽ giúp người mua xe đánh giá hiệu suất và chi phí bảo dưỡng trước khi lựa chọn.
Ưu điểm | Nhược điểm |
Tản nhiệt nhanh, chống phai phanh | Giá cao hơn phanh đĩa thường |
Hiệu quả phanh gấp và đi đèo dốc tốt hơn | Má phanh mòn nhanh hơn nếu phanh liên tục |
An toàn khi chạy tốc độ cao | Dễ kêu hoặc rung nếu bụi bẩn bám nhiều |
Kéo dài tuổi thọ đĩa phanh khi bảo dưỡng tốt | Chi phí thay đĩa phanh tản nhiệt cao hơn |
Các lỗi thường gặp và cách bảo dưỡng phanh đĩa tản nhiệt
Trong quá trình vận hành, phanh đĩa tản nhiệt phải làm việc ở cường độ cao và thường xuyên chịu nhiệt lớn, đặc biệt khi xe chạy đường đèo, phanh liên tục hoặc di chuyển tốc độ cao. Dưới đây là những lỗi phổ biến và cách xử lý hiệu quả:
Má phanh mòn nhanh
Má phanh là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh để tạo ma sát. Khi mòn, hiệu quả phanh giảm rõ rệt và có thể phát ra tiếng kêu. Người dùng nên kiểm tra má phanh mỗi 15.000 – 20.000 km, và thay khi còn khoảng 2-3mm để đảm bảo an toàn.
Đĩa phanh nứt hoặc xước
Phanh liên tục trong thời gian dài hoặc bụi bẩn bám nhiều có thể làm đĩa phanh bị quá nhiệt, dẫn đến nứt hoặc xước. Với tình trạng nhẹ, có thể tiện đĩa phanh, nhưng nếu nặng, cần thay mới để đảm bảo an toàn.
Tiếng kêu khi phanh
Khi đạp phanh, nếu nghe tiếng rít hoặc ken két, rất có thể do bụi bẩn, mạt kim loại hoặc cát lọt vào rãnh tản nhiệt. Chỉ cần vệ sinh đĩa và cụm phanh định kỳ sẽ khắc phục tình trạng này.
Rung lắc khi phanh
Xe bị rung hoặc lắc vô-lăng khi phanh thường do đĩa phanh bị cong hoặc mòn không đều. Trong trường hợp này, cần kiểm tra và xử lý tại đại lý chính hãng, tránh tự sửa gây nguy hiểm.

So sánh phanh đĩa tản nhiệt và phanh đĩa thường
Phanh đĩa tản nhiệt và phanh đĩa thường đều là những lựa chọn phổ biến trên ô tô hiện đại.
Tuy nhiên, mỗi loại phanh có ưu – nhược điểm và phù hợp với từng nhu cầu sử dụng khác nhau. Bảng so sánh chi tiết:
Tiêu chí | Phanh đĩa tản nhiệt | Phanh đĩa thường |
Khả năng tản nhiệt | Rất tốt, chống mất phanh khi phanh liên tục | Trung bình, dễ quá nhiệt khi phanh nhiều |
Phù hợp | Xe chạy tốc độ cao, đường đèo, xe thể thao/SUV | Xe đô thị, đường bằng, nhu cầu phổ thông |
Hiệu quả phanh liên tục | Ổn định và an toàn, ít bị phai phanh | Dễ quá nhiệt, hiệu suất giảm khi phanh nhiều |
Chi phí & bảo dưỡng | Cao hơn, cần bảo dưỡng và vệ sinh định kỳ chuẩn | Thấp hơn, bảo dưỡng đơn giản và ít tốn kém |
Bạn nên chọn phanh đĩa tản nhiệt nếu bạn thường xuyên chạy cao tốc, đi đèo dốc hoặc ưu tiên an toàn tối đa. Chọn phanh đĩa thường nếu bạn chủ yếu đi phố, đường bằng, ưu tiên tiết kiệm chi phí.
Các dòng xe Honda trang bị phanh đĩa tản nhiệt
Honda hiện trang bị phanh đĩa tản nhiệt trên nhiều mẫu xe của mình để tối ưu hiệu suất phanh và tăng độ an toàn khi vận hành tốc độ cao hoặc di chuyển trên đường đèo dốc. Dưới đây là những mẫu xe tiêu biểu:
- Honda Civic RS – Phiên bản thể thao của Civic, trang bị phanh đĩa tản nhiệt giúp xe an toàn và ổn định khi phanh gấp ở tốc độ cao, phù hợp cho người yêu thích cảm giác lái mạnh mẽ.
- Honda CR‑V – Mẫu SUV 7 chỗ đa dụng, nổi bật với khả năng vận hành ổn định trên đường trường và đèo dốc, nhờ phanh đĩa tản nhiệt duy trì hiệu quả phanh liên tục.
- Honda Accord – Dòng sedan hạng D cao cấp, trang bị phanh đĩa tản nhiệt để mang lại sự an toàn, bền bỉ và cảm giác lái đầm chắc, phù hợp cho cả gia đình và doanh nhân.

Câu hỏi thường gặp về phanh đĩa tản nhiệt?
Trong quá trình tìm hiểu và sử dụng xe, nhiều khách hàng thắc mắc về độ bền, chi phí và hiệu quả thực tế của phanh đĩa tản nhiệt. Dưới đây là những câu hỏi phổ biến kèm giải đáp ngắn gọn, dễ hiểu:
Phanh đĩa tản nhiệt có bền không?
Có. Phanh đĩa tản nhiệt rất bền nếu được bảo dưỡng định kỳ, vệ sinh đúng cách và không phanh gấp liên tục khi xuống đèo.
Bao lâu nên kiểm tra phanh tản nhiệt?
Nên kiểm tra khoảng 15.000 – 20.000 km/lần để phát hiện má phanh mòn, bụi bẩn trong rãnh hoặc các dấu hiệu quá nhiệt kịp thời.
Có cần vệ sinh lỗ/rãnh đĩa phanh không?
Có. Vệ sinh định kỳ giúp tản nhiệt hiệu quả hơn và ngăn bụi bẩn kẹt lại gây tiếng kêu hoặc giảm hiệu suất phanh.
Xe đi phố có cần phanh tản nhiệt không?
Không bắt buộc. Xe chạy phố ít khi phanh liên tục, nhưng nếu thường xuyên đi cao tốc hoặc đèo dốc thì loại phanh này rất hữu ích.
Chi phí thay đĩa phanh tản nhiệt có cao không?
Cao hơn phanh thường, nhưng tuổi thọ tốt và đảm bảo an toàn hơn, xứng đáng với xe chạy tốc độ cao hoặc địa hình phức tạp.
Có nên chọn xe dùng phanh đĩa tản nhiệt?
Phanh đĩa tản nhiệt phù hợp với người ưu tiên an toàn và hiệu suất phanh cao, đặc biệt khi chạy cao tốc hoặc đường đèo dốc. Tuy chi phí xe và bảo dưỡng cao hơn, nhưng đảm bảo phanh ổn định và chống phai phanh hiệu quả. Bạn muốn trải nghiệm hiệu suất phanh vượt trội và an toàn tối đa?
Hãy đăng ký lái thử xe Honda trang bị phanh đĩa tản nhiệt hoặc liên hệ Honda Ôtô Hà Nội – Phúc Thọ 084.323.6666 để được tư vấn chi tiết.

Với kinh nghiệm dày dặn, tôi tự tin mang đến cho khách hàng những thông tin chính xác và hữu ích về các dòng xe Honda, từ những mẫu xe sedan tiết kiệm nhiên liệu như City, Civic đến những mẫu SUV mạnh mẽ như CR-V, HR-V.
CÁC BÀI VIẾT MỚI NHẤT
Xe dùng treo giằng xoắn có ổn định khi chạy cao tốc và ôm cua không?
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Mua xe dùng treo đa điểm – Lợi ích thực tế và chi phí bảo dưỡng cần biết
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Phanh đĩa tản nhiệt: Giải pháp chống mất phanh khi đi cao tốc và đường đèo
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Vì sao hệ thống phanh đĩa hiệu quả và ít trượt bánh?
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Vì sao xe hiện đại đều dùng trợ lực lái điện? Ưu nhược điểm và kinh nghiệm sử dụng
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Phanh tang trống là gì? Ưu nhược điểm và cách bảo dưỡng
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Hệ thống phun xăng điện tử bí quyết giúp xe ít tốn xăng, chạy bốc, bền máy
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
Hệ thống treo MacPherson có đáng tin? Đây là lý do nhiều xe Honda vẫn dùng!
Nội dung bài viếtPhanh đĩa tản nhiệt là gì?Cấu tạo và nguyên lý hoạt động [...]
Th8
LIÊN HỆ VỚI HONDA Ô TÔ PHÚC THỌ